|
|
|
Arkadaşlar sizlerinde desteği ile sitemizi geliştireceğiz
|
|
 |
Honda, Türkiye'de düğmeye bastı. Genel Müdür Yamada, 3 yıl dolmadan ayrılıyor.
Geçtiğimiz hafta Habertürk Gazetesi'nde araştırma şirketi JD Power'ın Türk otomotiv sektörüne ilişkin raporu yayınladı. Raporda Honda'nın 2012 yılından itibaren Türkiye'de kompakt SUV modeli CR-V'yi üreteceği ve 2015 yılında 118 bin adetlik kapasiteye çıkacağı belirtilmişti. Honda Türkiye'nin özellikle son genel müdürüyle birlikte son 2 yıllık performansı göz önüne alındığında bu öngörü ilk etapta hiç inandırıcı gelmese de biraz düşününce aslında Honda'nın başka seçeneğinin olmadığını ortaya koyması açısından önemli. İlerleyen saatlerde Honda'dan JD Power'ın raporuna ilişkin yalanlama geldi ama son 2 yıldır iletişimin tamamen koptuğu Japon markayı mercek altına almaya karar verdim. İçinden çok enteresan gelişmeler çıktı.
Neden CR-V üretilmeli
Peki niye CR-V diye düşünebilirsiniz. Ekonomik ölçek açısından bakınca Avrupa'nın CR-V talebi yaklaşık 60-75 bin adet civarında. Yani bu segmentte üretim adedi verimli olacaktır. Yani Civic Sedan üretilmese dahi, CR-V'nin katma değeri daha fazla olduğu için üretilmesi Honda Türkiye'ye önemli güç katacaktır. Bugün Toyota'nın geldiği noktayı hatırlayın. Sadece iç pazar için 20-30 bin Corolla Sedan üretilirken, daha sonra devreye giren katma değeri yüksek Verso ve Auris'le kapasite 150 bin adetlerin üzerine çıktı. Şimdi Honda benzer yapıyı Türkiye'deki fabrikası için kullanabilir. Sonuçta iki Japon şirketin Türkiye'deki yapıları birbirine çok benzediği için Honda, Toyota'yı örnek alacaktır. Aksi takdirde, fabrikaya kilit vurup gitmesi gerekir.
|
|
 |
|
|
|
|
